Anhalteweg
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Ablauf eines Anhaltevorgangs:
Anhalteweg
1) Erkennen des Hindernisses
2) Vorbremsstrecke
Der Weg nach dem Erkennen des Hindernisses bis zum Wirken der Bremse)
Die Vorbremszeit beinhaltet:
- Reaktionszeit (Erkennen des Hindernisses / der Gefahr / … durch die Sinnesorgane bis zum Starten
der Reaktion); Abhängig von der Aufmerksamkeit, Alter, seelische Verfassung, Alkoholkonsum,
Ermüdung, …
- Umsetzungszeit (muskuläre Reaktionsdauer (Fußumsetzungsdauer), Anlegedauer (Zeit vom betätigen
der Bremse bis zum Anlegen der Bremsbeläge an die Bremsscheibe / Bremstrommel, ½ Schwellzeit
(Zeit des Bremssystems vom des Bremsdruckes bis zum Vollbremsdruck))
Annahme: gleichförmige Bewegung (das Fahrzeug fährt ungebremst weiter (Dauer ca. 1 s)
3) Bremsweg
Strecke die während der Bremsdauer zurückgelegt wird. In die Brems-
dauer wird die ½ Schwellzeit und die Bremszeit (verzögerte Bewegung
bis zum Stillstand des Fahrzeuges)
Annahme: gleichmäßig verzögerte Bewegung (gleichmäßig negativ
beschleunigte Bewegung)
4) Anhalteweg
Der Anhalteweg ist die Summe aus Vorbremsstrecke und Bremsweg
(und ist im Idealfall kleiner als der Abstand zum Hindernis)
Berechnung des Anhaltewegs
(Beispiel)
Gegeben: vFahrzeug = 60 km/h = 16,67 m/s
tVorbremszeit = 1 s
aBremsverzögerung = 8 m/s²
2026, www.leichter-unterrichten.com
Bremsverzögerung (ca.)
- trockene Asphaltfahrbahn
a = 8 m/s²
- nasse Asphaltfahrbahn
a = 5 m/s²
- Sand / Kies a = 4,5 m/s²
- Schneefahrbahn a = 2 m/s²
- Eis a = 1 m/s²
- Straßenbahn a = 2,5 m/s²
- Motorrad (nur Hinterrad)
a = 4 m/s²